Informace o pneumatikách

Dne 1. května 2021 se na základě aktualizovaných a přísnějších evropských nařízení (nařízení (EU) 2020/740) výrazně změnilo evropské označení pneumatik. Toto nové evropské označení pneumatik se vztahuje na pneumatiky pro osobní automobily (C1), lehké nákladní automobily (C2) a těžké nákladní automobily (C3).

Nové evropské označení pneumatik je v místě prodeje povinné pro všechny pneumatiky třídy C1, C2 a C3 vyrobené po 1. květnu 2021. Štítek bude uvádět účinnost, ekologickou šetrnost a bezpečnost pneumatiky. Také uvádí výkon pneumatiky speciálně určené pro použití v náročných podmínkách zasněžené a zledovatělé vozovky. Štítek pneumatiky umožňuje srovnání pneumatik a má za cíl pobídnout uživatele, aby používat bezpečnější, účinnější a tišší pneumatiky.

Štítek však uvádí pouze 5 kritérií výkonu, zatímco pro posouzení kvality pneumatiky existuje ve skutečnosti 50 takových kritérií výkonu. Například: odolnost proti opotřebení (kilometrový výkon), brzdění na suchém povrchu, trakce na sněhu, boční záběrové vlastnosti na ledu, hlučnost vozidla, ovládání and aquaplaning.

Pět kritérií výkonu v informacích na štítku pneumatiky

Štítek poskytuje hodnotu (třídu) pro následujících pět kritérií:

Palivová účinnost
5 tříd od A (nejúčinnější) po E (nejméně účinná).

Spotřeba paliva u vozidla závisí mimo jiné na typu použitého motoru, rychlosti jízdy, stavu povrchu vozovky, počasí atd. Valivý odpor pneumatiky se na spotřebě paliva podílí přibližně z 20 %. Nižší spotřeba paliva tedy znamená nižší náklady na palivo a nižší emise CO2.

Přilnavost za mokra
5 tříd od A (nejkratší brzdná dráha) po E (nejdelší brzdná dráha).

Přilnavost za mokra u pneumatiky závisí mimo jiné na typu vozidla, počasí a profilu běhounu pneumatik. Dobrá přilnavost je důležitým faktorem pro bezpečnost.

Vnější valivý hluk
3 třídy vnějšího valivého hluku s hodnotou měřenou v dB.

Vnějším valivým hlukem se rozumí zvuk vydávaný při kontaktu pohybujících se pneumatik s povrchem vozovky. Kromě hodnoty hlučnosti uvedené v decibelech (dB) piktogram také udává třídu hlučnosti pneumatiky A, B nebo C.

Poznámka: Neexistuje žádná spojitost mezi vnějším valivým hlukem (mimo vozidlo) a hlukem v interiéru (uvnitř vozidla).

Přilnavost na sněhu

Má se za to, že pneumatiky označené symbolem vločky splňují minimální hodnoty indexu přilnavosti na sněhu, jak jsou uvedeny v nařízení UNECE č. 117, a jsou vhodné pro použití v náročných podmínkách zasněžené vozovky. Symbol vločky lze najít na zimních pneumatikách a mnoha celoročních pneumatikách.

Přilnavost na ledu

Pneumatiky se symbolem ledu splňují příslušné minimální hodnoty indexu přilnavosti na ledu a jsou vhodné pro použití v podmínkách velmi zasněžené a zledovatělé vozovky.

V současné době lze symbol ledu najít pouze na štítcích pneumatik pro osobní vozidla.

Pneumatiky s piktogramem přilnavosti na ledu jsou speciálně navrženy pro povrchy vozovek pokrytý ledem a uježděným sněhem. Tyto pneumatiky by se měly používat pouze ve velmi náročných klimatických podmínkách (např. nízké teploty). Při používání pneumatik s přilnavostí na ledu v méně náročných klimatických podmínkách (např. mokré vozovky nebo vyšší teploty) by jejich výkon nemusel být optimální, zejména z hlediska přilnavosti za mokra, ovládání a opotřebení.

QR Code

EU má Evropskou databázi výrobků pro označování energetickými štítky (EPREL). Údaje o pneumatice (štítek) v databázi lze získat od 1. května 2021. Nové označení pneumatik bude také obsahovat QR kód, pomocí něhož si bude každý moci zobrazit informace z informačního listu výrobku, které jsou uvedeny v příloze III nařízení (EU) 2020/740.

S odkazem na výše uvedené evropské nařízení (EU) 2020/740 zdůrazňujeme, že chování řidiče je primárním určujícím faktorem pro spotřebu paliva a bezpečnost na silnici, a zejména zdůrazňujeme, že:

  • Ekologicky zodpovědná jízda může výrazně snížit spotřebu paliva
  • Tlak v pneumatikách je nutné pravidelně kontrolovat, aby bylo možné zajistit optimální palivovou účinnost a přilnavost za mokra
  • Je třeba vždy přísně dodržovat bezpečnou vzdálenost od vozidel jedoucích před námi

Toto nařízení se nevztahuje na:

  • Profesionální terénní pneumatiky
  • Pneumatiky určené pouze k montáži na vozidla poprvé zaregistrovaná před 1. říjnem 1990
  • Náhradní pneumatiky pro dočasné užití typu T
  • Pneumatiky s kategorií rychlosti nižší než 80 km/h
  • Pneumatiky se jmenovitým průměrem ráfku nepřekračujícím 254 mm nebo pneumatiky se jmenovitým průměrem ráfku 635 mm a více
  • Pneumatiky vybavené dalšími prostředky ke zlepšení trakčních vlastností, například pneumatiky s hroty
  • Pneumatiky určené pouze k montáži na závodní vozidla
  • Ojeté pneumatiky, jiné než dovezené ze třetí země

Zdroj: Nařízení (EU) Evropského parlamentu a Rady č. 2020/740